現状の開削ボックスカルバート工事では、掘削幅が構造物の幅よりも大きく、作業範囲が広く、必要以上に舗装材料、掘削発生土、埋戻し土等が増大する。道路上工事の場合、工事も複雑化し工事期間も長期化することから、近接住居に対する騒音・振動、作業帯による交通渋滞および渋滞時に発生する排気ガスが増加する。これらの問題を少しでも抑制させるため、現場打ちボックスカルバートの構築に必要な掘削幅を最小化することで自然環境および社会環境に与える影響を抑制可能な施工方法を開発した(図-1)。

ゼロスペース工法は、土留め壁内側の土を掘削した後、本体の一部として機能し外型枠の役目を有する水密性かつ非腐食性パネル(以下、ゼロスペースボードと呼ぶ)を土留め壁に近接して建込む。引続き内側に内型枠を設けてコンクリートを打設し、コンクリートとゼロスペースボードとを地中に一体化させておき、埋戻し後、土留め壁を引抜く工法であり余掘りをゼロに近くし、土留め等の仮設材料を地中に残さず、開削幅、更には作業範囲を縮小して施工可能となる（図-2）。開発にあたっては、ゼロスペースボードの材料特性および土留め壁引抜き力、土留め壁引抜き時のボックスカルバートの健全性を室内実験、遠心模型実験、実規模実験と段階的に検証し実用化工法として具体化した。

図-2　従来工法とゼロスペース工法の形状比較

３．技術の効果

４．技術の適用範囲等

５．技術の適用実績